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TS040 HYBRID

日本汽車廠商首次獲得WEC(FIA世界耐力錦標賽)冠軍


提高了混合動力系統的輸出功率

為參加WEC(FIA世界耐力錦標賽)而開發的混合動力賽車TS040 HYBRID。自然吸氣V型8缸3.7升汽油發動機具有約520馬力,再加上混合動力系統輸出的約480馬力,合計約1000馬力,與上一代TS030 HYBRID的300馬力相比大幅增加,充沛的動力通過四輪驅動方式傳至路面。

日本廠商首次獲得WEC(FIA世界耐力錦標賽)冠軍
2014年在WEC(FIA世界耐力錦標賽)賽季的全八站中,開賽后強勢出擊,連續兩次獲得分站冠軍,在賽事后半段又連續三站奪冠,戰勝了奧迪、保時捷等實力雄厚的車隊,獲得了日本汽車廠家中的第一個WEC(FIA世界耐力錦標賽)冠軍。

參戰賽季和主要成績

WEC (FIA世界耐力錦標賽)
(2014、2015)
- 2014年WEC獲得廠商車隊總冠軍
- 2014年WEC獲得車手總冠軍(安東尼?戴維森、塞巴斯江?維埃米)

參賽車手

安東尼?戴維森、塞巴斯江?維埃米、中島一貴、阿萊克斯?布爾茲、史蒂芬?薩拉贊、麥克?克恩維依、尼古拉斯?拉皮爾

主要規格

全長:4,650 mm
全寬:1,900 mm
全高:1,050 mm
車重:870kg以上
動力總成:豐田賽車用混合動力系統(THS-R)
發動機:3.7升V型8缸自然吸氣式發動機
最高輸出功率:1000PS(發動機520PS、混合動力480PS)

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