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TS050 HYBRID

終于在勒芒24小時賽中首次奪冠


約1000馬力的混合動力車

從2016年開始加入WEC(FIA世界耐力錦標賽)系列賽的TS050 HYBRID賽車。除了搭載大約500PS動力的2.4升V型6缸直噴雙渦輪汽油發動機之外,再加上混合動力系統的500PS的動力,兩者組合的最高輸出功率高達約1000PS。
前后輪安裝有電動發電機組(MGU),將減速時的能量回收,實現了高效的能源利用率。擁有輸出功率超過300kW的比賽專用大功率鋰電池,該電池的開發深入到了電解液及組塊材質,具有卓越的耐高溫性。

終于在歷史悠久的勒芒賽場奪冠
2016年,在離終點只剩3分鐘時,豐田TS050 HYBRID賽車因故障與冠軍擦肩而過,之后它經過不斷改良而獲得了更高的性能與可靠性,并終于在2018年勒芒24小時賽中獲得冠軍,實現了豐田30年來的夙愿。

參戰賽季和主要成績

WEC (FIA世界耐力錦標賽)
(2016、2017、2018 – 2019)
- 2018年勒芒24小時賽冠軍

參賽車手

塞巴斯江?維埃米、中島一貴、費爾南德?阿隆索、麥克?克恩維依、小林可夢偉、荷塞馬利亞?洛佩斯、安東尼?戴維森、史蒂芬?薩拉贊、國本雄資、尼古拉?拉威爾

主要規格

全長:4,650 mm
全寬:1,900 mm
全高:1,050 mm
車重:875kg以上
動力總成:豐田賽車用混合動力系統(THS-R)
發動機:2.4升 V型6缸直噴雙渦輪增壓式
最高輸出功率:1000PS(發動機500PS、混合動力500PS)

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