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賽事報道

賽程31
rd.1 銀石4小時賽 2019年9月1日
rd.2 富士6小時賽 2019年10月6日
rd.3 上海4小時賽 2019年11月10日
rd.4 巴林8小時賽 2019年12月14日
rd.5 圣保羅6小時賽 2020年2月1日
rd.6賽百靈
1000英里賽
2020年3月20日
rd.7斯帕-弗朗科爾尚
6小時賽
2020年4月25日
rd.8 勒芒24小時賽 2020年6月13日~14日

銀石4小時賽

2019年9月1日
  • 豐田車隊 TS050 HYBRID
    在本賽季開幕賽中包攬冠亞軍

    豐田車隊(TOYOTA GAZOO Racing)在2019-2020年FIA世界耐力錦標賽(WEC)的開幕賽——銀石4小時賽中一舉摘得冠、亞軍,在新的賽季旗開得勝。

    TS050 HYBRID 7號車:

    (小林可夢偉、麥克?康威、荷塞?馬利亞?洛佩斯)
    決賽結果:冠軍,129圈,進站6次
    發車位置:第1位
    最快圈速:1分37秒289

    TS050 HYBRID 8號車 :

    (中島一貴、塞巴斯江?維埃米、布蘭頓?哈特萊)
    決賽結果: 亞軍(與冠軍差1秒901), 129圈,進站6次
    發車位置:第2位
    最快圈速:1分37秒349
    英國本土作戰的麥克?康威以及小林可夢偉、荷塞?馬利亞?洛佩斯駕駛TS050 HYBRID 7號車,雖然根據新修訂的規則,比對手車重超過99kg,但仍從桿位發車并獲得冠軍,車隊也因此贏得了六連勝。
    由中島一貴、塞巴斯江?維埃米、布蘭頓?哈特萊駕駛的8號車在整場比賽中與7號車隊友激烈爭奪,最終獲得亞軍。本周末在近5萬名觀眾面前,兩臺豐田TS050 HYBRID在瞬息萬變的天氣變化中上演白熱化的奮戰。
    7號車首發出場的麥克?康威從桿位起跑后在比賽初盤壓制著8號車并占據首位。但他遭遇了全賽道黃色信號,一度被萊貝里昂超過。之后8號車和7號車都因途中進站稍有落后,但幾圈后又一起重新占據了前兩名的位置。
    比賽經過1個半小時后忽然降雨,兩臺豐田賽車起初并不想因換胎而打亂計劃,于是繼續用光頭胎行駛,但隨后大雨如注,只得雙雙進站換上雨胎。
    此次比賽中進站成了獲勝的關鍵因素,豐田車隊在進站換胎方面爭取了數秒的寶貴時間。本賽季出臺的新規則讓豐田TS050 HYBRID賽車喪失了在加油方面上的時間優勢,因為本來對手吉內塔和萊貝里昂的賽車都比豐田多加50%和61%的燃料,所花時間長,但新規則將各車隊都調整成幾乎同樣的加油時間。
    8號車哈特萊在駕駛時雨刷出現故障,他花了數秒時間修好并仍保持領先,但在比賽過半時被身后的7號車超過。之后,比賽后半程由于安全車的進入,使前3臺車的名次相近了。
    23分鐘后安全車退出,比賽繼續。兩臺TS050 HYBRID領先,并逐漸與身后的3號車萊貝里昂拉開距離,之后3號車因受罰而落后于與兩臺豐田賽車1分鐘。 此后7號車小林和8號車哈特萊的冠軍爭奪愈演愈烈。比賽還剩最后1小時,7號車換上洛佩斯,8號車換上中島,豐田賽車繼續領跑并周而復始地上演激烈的冠軍爭奪。
    洛佩斯竭力避免接連出現的周圈延遲,終于第一個沖過終點。而窮追不舍的8號車僅差1.9秒緊隨其后,至此,豐田車隊在2019-2020賽季開幕賽中取得了包攬冠亞軍的好成績。
    旗開得勝的豐田車隊(TOYOTA GAZOO Racing)下月將迎來主場富士站,與銀石賽道不同,它是傳統的6小時賽。
    在過去的七年間,豐田車隊曾以壓倒性優勢在富士站奪冠六次,但新規則是給上一站所獲積分多的賽車增加障礙,因此與非混合動力車陣營的對手相比,豐田TS050 HYBRID賽車可能會被迫放緩速度,冠軍7號車可能會比8號車面臨更多阻礙。

    村田久武TOYOTA GAZOO Racing WEC車隊代表:

    新賽季有了非常好的開端,在天氣變幻無常的艱難比賽中獲勝必會使廣大車迷們非常高興。我們比對手換胎快了一點,因此搶到了寶貴時間,車手們在艱難的條件下也保持沉著冷靜。正如所料,本賽季我們與LMP1組車手們實力非常接近。在下一站富士站將導入對獲勝者增加阻礙的新規則,因此比賽將會更加激烈。希望車迷們在觀看越來越精彩的LMP1組比賽中獲得更多樂趣。

    小林可夢偉(7號車):

    比賽結果太令人高興了!有了非常完美的開端。由于下雨,比賽變得艱難,當時以為雨很快會過去,所以繼續使用光頭胎行駛,但雨勢漸大,只好進站換胎。我們與8號車公平競爭,車隊全員都盡職盡責。這個周末的豐田TS050 HYBRID是最棒的,我很期待富士站。

    麥克?康威(7號車):

    能在祖國奪得冠軍真是感覺太棒了!這是我長久以來未能實現的愿望。場地條件變幻無常,多虧了隊友的出色發揮!整場比賽中我們一直被8號車追擊,來之不易的冠軍更加寶貴。而且周五還更換了硬殼車身,感謝車隊給我們準備了這臺最棒的豐田TS050 HYBRID賽車!今天的勝利屬于他們!

    荷塞?馬利亞?洛佩斯(7號車):

    這是車隊最棒的開端。與隊友以及LMP1組對手激烈爭奪,真是一場艱難的比賽。場地條件變化莫測,但麥克和可夢偉的成績非常出色,所以最后我接過賽車與一貴比拼時只是守住名次而已。銀石之站又是在麥克的家鄉,是具有特殊意義的比賽,所以我獲得冠軍更加高興。

    中島一貴(8號車):

    祝賀車隊全體人員,特別是榮獲冠軍的7號車組!發揮出色的布蘭頓和可夢偉值得稱贊,他們非常棒!我們8號車速度也不差,很遺憾在我比賽時稍微損失了一點時間。開幕賽結束了,我期待著本土富士站,我的目標是站在領獎臺的中央。

    塞巴斯江?維埃米(8號車):

    獲得冠亞軍,對于車隊來說是最好的結果。我的目標當然是爭取奪冠,布蘭頓初次駕駛TS050 HYBRID參賽就很出色,4小時中毫無失誤。我們與7號車只是微弱之差。祝賀7號車組!我期待著富士之站。

    布蘭頓?哈特萊(8號車):

    這是豐田車隊(TOYOTA GAZOO Racing)最精彩的一場比賽,進站極為迅速,賽車狀態極佳,車手毫無閃失。雖然我們未能奪冠有些遺憾,但站上頒獎臺最高處的只能有一個車組。在豐田的第一場比賽,能和一貴、塞巴斯江以及車隊團結奮戰我感到非常滿足。在第一個賽段中,雨刷損壞并使用光頭胎在雨中行駛很值得回味,我對今天自己的狀態很滿意。
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